东北的朋友们报道说，冬天最大的特点是寒冷，气温低至-20℃是正常的，有时更低。在这种情况下，驾驶日产轩逸有一种放弃汽车的冲动，非常理解这位朋友的心情。东北人以“勇敢正直”而闻名，他们的个性大胆而令人敬畏。他们甚至开得很好。是否有在哈尔滨市开车的经验。你可以考虑租一辆车。东北人开得很快，油门踏板很深。东北人对汽车动力有很高的要求。
日产轩逸CVT变速器在低温条件下极易打滑。你还应该知道滑倒的原因。CVT传动主要由钢带、主动轮和从动轮组成。CVT变速器通过油压压缩钢带和皮带轮，通过钢带和皮带轮之间的摩擦传递动力。如果变速器油压不足，CVT变速器容易打滑。CVT变速箱一旦打滑，将造成永久性损坏。毕竟，这种滑动造成的磨损痕迹会一步一步地扩大。
在低温条件下，CVT传动液粘度很高，流动性差，工作过程不稳定。在驾驶过程中，如果遇到颠簸的道路/恶劣的驾驶条件，CVT很容易滑倒。为了解决这种情况，日产对CVT变速器进行了专门的低温调整，并引入了油压保护逻辑，当车辆在低温下行驶时，其油压会显著升高，从而限制传动比的变化。此调整过程将防止CVT变速箱打滑。
制造商为CVT设置了冷保护。有了冷保护，变速箱应该被加热。如果想快速加热，与液力变矩器和发动机相连的泵轮将旋转得更快。尽管温度上升得更快，发动机旋转得越快，对变速箱的影响就越大，这仍然不能对变速箱起到冷车保护作用，汽车企业的解决方案是CVT将限制发动机在冷车保护加热阶段的进气和喷射，使发动机产生的实际功率能够满足发动机本身的工作阻力，进而提高发动机转速。虽然速度非常快，但输出扭矩非常小，液力变矩器可以在短时间内完成变速箱油的加热。
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