谁能帮我把这段日文翻译成中文？

Question

东海道本线の南荒尾信号场～垂井～関ヶ原间は、一见普通の复线に见えるが、上り本线と「垂井线」と呼ばれる别线であり、下り本线は旧新垂井駅経由の迂回线である。「垂井线」南荒尾信号场～垂井间は下り専用で、垂井～関ヶ原间は上下双方向に运転可能な単线となっており、下り普通列车はその垂井线を走行する。垂井线は特别な场合を除き普通列车のみが走行するため、垂井线の轨道は本线に比べて简易な造りとなっており、最高运転速度も低い（85km/h）。また、関ヶ原駅で折り返した列车は、その场で上り本线に折り返せないため、いったん垂井线を东方面に向かい垂井駅で上り本线に入る。そのため垂井～関ヶ原间は复线を逆走しているように见える。

Answer 1

东海道本线场信号向荒尾南樽井间关，精明见普复线见向颤振，但崛起和线“樽井线” ，并呼吁别线和下降线绕道旧站新垂井线。 “樽井线”荒尾南场信号是下降到仅间樽井，樽井关间都上，下运転线可能与一个单一的，共同的栏车下来的道路上线垂井。樽井线别是一个特殊的场合车栏，只有正常的，除了旅行，樽井线轨道本线简易比建设，并率最高的甚至更低运転（ 85公里/小时） 。该turndown列车在关站，引起在该场线折り返せない结果，一旦樽井线东樽井站，向相反的方向攀登到线。因此，樽井到关原间复线是一种逆向运行作为颤振见。

Answer 2

东海道铁路干线的南荒尾车站——垂井——关原路段，乍一看是普通的双轨铁路，实际是和上行线共同并称“垂井线”的单独线路，下行干线则是途经原来的新垂井车站的环线。“垂井线”从南荒尾车站到垂井站间为下行专线、从垂井到关原段为上下线均能通行的单轨铁路，下行的普通列车可以全程通行垂井线。由于垂井线除特别情况外只允许普通列车通行，其轨道比起干线构造相对简单，最高运行速度也比较低（只有85公里/小时）。另外，从关原站返回的列车不能直接折返上行干路，需经由垂井站向东进入上行干路。因此，从垂井至关原段的双轨铁路看起来像是逆行一样。本回答被提问者采纳

Answer 3

海道本的南荒尾信号佐料井关ga平原，一普通煮,不过，与上行书是被招呼「佐料井」的出有，下乡书旧新佐料井站经由的迂回。「佐料井」南荒尾信号佐料井下由于专用，佐料井关ga平原成为上和下类型滚子可能的单，下一般队列那个佐料井行车。佐料井为了除了特的合一般只队列行车，佐料井的道比书成为易经的构造，最高滚子速度也低(85km/h)。同时，在关隘ga平原站折回了的队列，因为那个出上书不能折回，一旦向(以)方面朝向佐料井在佐料井站上进入书。象为此逆跑做着佐料井关ga原ha一样地得。

Answer 4

psp游戏中有个 电车GO-东海道线篇 不过我没玩过
给个其他参考链接看看东海道线的介绍吧，十分全面，估计看完后不用日文你也懂了。
http://www.soobb.com/Destination_Wiki_97475_1.html