1，后掠角影响机翼的升力系数，其它条件不变的情况下，后掠角越大，升力系数越小。
2，后掠角影响机翼焦点位置，由于机翼后略，焦点也随之后退，这对飞机重心布置有影响。
3，后掠角增加飞机的航向稳定性，当飞机向左偏行时，右侧机翼的迎风面积会增大，同时左侧机翼迎风面积减小，使飞机右侧阻力增大，左侧阻力减小，从而纠正偏航，这实际上跟上反角增加横滚稳定性的原理是一样的。
4，后掠角会引起气流从翼根向翼尖展向流动，使飞机在低速大迎角时容易产生翼尖失速而翻滚，所以时常在低速或失速状态下飞行的3D机一般后掠角都为0。
另外，关于后掠角减少阻力的作用，只是在跨音速阶段，翼表面产生了激波的情况下，才能显现出来，这个速度在每小时900到1200公里，普通的低速模型，采用后掠角，对减少阻力没有任何用处。
后掠角一般你可选择30度--40度,看你要的性能了.
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