从目前公布的销量来看，全球车企中大众或将第四年问鼎销量王的宝座，这意味着大众将再次力压丰田。
销量数据显示，2019年大众集团全球销量再次突破千万，达到了1097.46万辆，同比增幅1.3%，而丰田集团2019年预计销量则为1072万辆，同比增幅1%，也就是说，如无意外，大众集团将力压丰田一头。
事实上，这也将是大众第四年超过丰田成为全球销量霸主。尤其是得益于在中国市场的出色表现，2016年大众就首次超过了丰田成为世界销量最火的汽车集团。
2019年中国汽车市场为大众贡献了近四成销量，同时南北大众在中国汽车市场占有率大概在20%左右。大众集团在华整体销量为423.36万辆，同比微增0.6%。旗下多款车型均十分亮眼的数据表现。
以大众朗逸为例，其2019年累计销量达52万余辆，月均销量达4万多台，牢牢占据A级车销量霸主的地位，10万左右的售价也让消费者乐于接受。此外，A+级市场的大众速腾2019年销量也达到了30万辆出头，成为众多消费者入手A+级轿车的首选。当然，大众宝来、桑塔纳、也拥有年销25万台以上的表现。
而在B级车市场，大众双雄帕萨特和迈腾则同样不容小觑，尤其是帕萨特年销量更是达到了19万余辆，而迈腾年销量也有16万有余。
此外在SUV方面，大众探岳、途观L以及途岳也拥有不俗的销量成绩，满足了众多消费者入手一台SUV的理想预期。
当然除了国内市场的出色表现外，在欧洲市场也有不俗的表现，比如其在欧洲市场年销量达到了455.28万辆，和中国市场体量相当，同时在北美市场则微降0.5%，年销量为65.42万辆。此外，大众在南美市场也拥有不错的销量表现。
而丰田方面，得益于这两年日系车的复苏，丰田再过市场也拥有了不错的销量，随着中国成为丰田第二大市场，丰田也将中国市场摆在了更重要的位置。
数据显示，2019年丰田在华销量为162万辆，同比增9%，占丰田全球销量的15%左右，同时丰田中国还宣布2020年销量目标定为了176万辆，并计划将在华产能提升至200万辆。
具体车型方面，丰田卡罗拉和雷凌是丰田在华的重要销量支柱，其2019年销量分别为34万及21万余辆，此外，丰田的B级车凯美瑞同样销量表现不俗，取得了年销18万余辆的出成绩。
SUV方面，丰田最著名的丰田RAV4年销量也达到了12万余辆，汉兰达年销近10万台，虽然销量上和大众相比差距较大，但这样的表现也算是十分不错了。
写在最后：
不难发现，大众虽然销量压过丰田一头，但是其主要增长源自中国消费者的认可，而丰田则表现更均衡，在欧美及亚洲都拥有不错的销量。对于大众和丰田的销量表现，你怎么看？
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