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分析AT档位传递路线图
大货车12个
档位
的怎么挂档
答:
首先你会看见
档
杆上有一个可以上下的装置,12档箱那个向下方就是低档,向上就是7挡到12挡。大货车换挡要看车速跟怠速,空车比较容易,挂档要先踏离合然后挂档,换挡要先塔离合摘档然后再踩离合挂档,现在车一般都有同步器也就是说一脚离合就可以。抵挡挂高档要转速达到一定速比才可以。
大货车12个
档位
的怎么挂档
答:
这个是
档位
图示,另外在挂档杆侧面有个快慢档转换杆,当转换杆在慢档位是,对应当档位是:R1、2、4、6、1、3、5,当转换杆在快当为时,对应的档位时:R2、8、10、12、7、9、11.
汽车
档位
越多越好吗?喵哥画张图给你讲清楚,9AT还不如6
AT
答:
水晃动比较大容易洒出来,所以理论条件下,
档位
越多车子的乘坐体验会更好,坐在车里面车子在加速的时候,你会感觉车子过度很平顺,不会出现一喘一喘的情况。第二点,车子的档位越多,能匹配的转速就越多。尤其是在车子速度比较快的时候能够匹配到更低的转速,同样的在120的时速下6
AT
可能需要2300的...
汽车动力
传递路线图
怎么看?
答:
汽车的动力
传递路线
是:发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部,输入轴和输出轴是平行的,输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态,叫齿轮副,例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的,其他
档位
的齿轮也是如此。每对齿轮副均有一个齿...
三轴变速器的各
档位
的动力
传递路线
答:
1
档
:输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴 2档:输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴 3档:输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴 4档:输入轴→三、四档结合套→输出轴 5档:输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档:输入轴→中间轴(a→b...
汽车
档位
中,什么是MT?什么是
AT
?
答:
MT的全称是Manual Transmission,中文意思是“手动挡”,
AT
的全称是Automatic Transmission,中文意思是“自动挡”。MT用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变
传动
比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力
传递
和齿轮组合...
at
变速箱的工作原理
答:
AT
变速箱的工作原理是依靠液力变矩器进行动力
传递
,通过行星齿轮机构实现自动换档,并由液压控制系统进行
档位
的自动调节和控制。首先,我们来详细解释液力变矩器的作用。液力变矩器是AT变速箱的关键部件,它位于发动机和变速箱之间,起到了传递和缓冲动力的作用。当发动机运转时,它带动液力变矩器内的泵轮...
以为10
AT
就赢在
档位
多?老司机教你认清10AT的真正奥秘
答:
第二大优势:平顺度、动力响应皆优 在听到2.0T车型搭载的是一台10
AT
变速箱时,小编的第一反应是有些蒙圈的,因为
档位
越多越好这句话只是理论正确,实际则还要根据发动机功率和扭矩来匹配对应的变速箱速比、扭矩,稍不注意就会出现既不能提升平顺性,也无法提升燃油经济性,还会出现超速挡的闲置的问题...
手动挡车6
档位
介绍图解
答:
采用
传动
带和可变槽宽的棘轮进行动力
传递
,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与
AT
比较具有较高的运行效率,油耗较低。驾驶手动当车子要做到手脚并用,如果动作不...
请将挡位置于P档后离开车辆这种情况,是什么原因造成的?
答:
中央显示屏它通常显示多功能信息包括瞬时油耗、续航里程、发动机温度等车辆信息。一旦有车辆的其他警告信息,如保养到期提示,警告信息将优先显示在中央显示屏的中间。根据林龙江主任
分析
的
档位
信号
传递路线图
,档位信号的路线为J587→驱动CAN→DSG。网关→舒适性CAN→仪表档位显示;处的档位信号路线为J587→...
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