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直升机螺旋桨叶片横截面
直升机
的主
螺旋桨
的切面是个什么形状的?
答:
你要是说转动,俯视肯定是圆形啦。单片横向切面是长方形吧。
直升飞机
的
螺旋桨
的
横截面
和普通民航客机的机翼的横截面是一样的吗?
答:
不一样,你的意思我明白。你的意思是问是不是上表面的弧度要大下表面弧度小。是这样的。但是
直升机
的旋翼还有单向的扭转。恩,叫旋翼,不能叫螺旋桨。
直升机
中
螺旋桨
确定以后,如果知道转速,怎么对螺旋桨下的气流进行分析和...
答:
一般来说迎角越大升力也就越大,但阻力也随之增大,同时迎角过大会使上下气流分离,完全失去升力,
直升机
飞行就是依靠
桨叶
变距加大迎角角度产生升力,桨叶的翼型长度和数量和扭矩对升力有最直接的影响。空气动力是分布力,其合力的作用点叫做压力中心。空气动力合力在垂直于气流速度方向上的分量就是机翼的升...
直升机
的
螺旋桨
被解剖图
答:
直升机螺旋桨
解剖图如下。
求
直升飞机
的
螺旋桨
工作原理
答:
直升机
的头部的大
螺旋桨
,也叫旋翼,尾部也有一个尾桨,尾桨分为推进式和拉进式,主要为了抵消旋翼旋转时产生的反向扭力。但是如果是共轴机或者横列以及纵列旋翼实际上都是利用另一幅旋翼来均衡反向扭力,基本原理差不多,直升机发动机驱动旋翼提供升力,旋翼的升力工作原理实际上和固定翼飞机的机翼一样,...
如何开
直升飞机
(简单点)
答:
直升机螺旋桨
的
横截面
与普通飞机机翼的横截面类似,均为头粗尾尖的纺锤型或半纺锤型。当
桨叶
划过空气时的切入角度发生变化时,桨叶所产生的升力也会随之改变。而在直升机主螺旋桨的旋转面偏离水平面的情况下,单片桨叶划过空气的切入角度将随着螺旋桨的转动而发生周期性的变化。同理,该片桨叶所产生的...
请从空气动力学方面解释
直升飞机
的
螺旋桨
翼片为何这样设计?
答:
直升机的桨叶的断面与飞机机翼的原理相似。当旋翼高速旋转时,空气流过桨叶上下的气流的速度就不一样。因而在桨叶上下就产生了压力差。也就是有了升力。在这个升力的作用下,就可以使直升机,垂直起降了。
直升机桨叶
的角度是可以改变的,术语叫变距。通过变距可以改变桨叶的空气动力性能,从而改变升力的...
物理问题
答:
2.是的,只不过
直升机
是靠它头上的
桨叶
(
螺旋桨
)旋转产生升力,而飞机是靠机翼产生升力的。3.
直升飞机
工作原理:直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消...
直升机
是靠
螺旋桨
带动的,为何把
桨叶
架起来却经不住机身的重量?_百度...
答:
而吊装时已没浆叶升力,靠浆叶外端不能吊起也正常。把
直升机
直接用
螺旋桨
架起来属于单点受力,而螺旋桨旋转起来产生的升力属于分布力,最终的受力点通过螺旋桨连接点传递到机身,所以连接点的受力强度大于机身重力,但是并不表示螺旋桨上每个部位的强度都能大于机身重力强度。另外大部分直升机通常都是多
桨叶
的,每个桨...
直升机
为什么能垂直起降?
螺旋桨
的构造成这样的原因?
答:
还有一点很重要,就是
螺旋桨截面
的形状。从原理上说,升力的产生与固定翼飞机是相同的,就是靠空气与机翼产生相对运动时,在翼片上下产生速度差,从而产生压力差而产生升力。如何实现速度差的产生呢?就是靠机翼特殊的形状,既上拱下平的造型产生。此点与固定翼飞机是相同的。不同之处就在于是机翼动...
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