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CNCAP帕萨特五星
帕萨特
“增重”,中保研“消失”,这背后到底隐藏了些什么?
答:
帕萨特
“自我救赎”实际上,在中保研事件后,这已经不是帕萨特第一次在安全问题上引发热议了。先是今年的1月份,上汽大众宣布主动申请参加另外一家安全机构——C-
NCAP
的碰撞测试,试图一扫中保研的阴霾。最终帕萨特如愿获得了
五星
的碰撞成绩,不过大家也都知道,C-NCAP和中保研的测试标准并不一样,而且C-...
新款
帕萨特
碰撞测试几星?
答:
同时,由于该测试结果与国内其他第三方机构,以及其国外版本同类测试所得出的结论大相径庭,一时间各方观点、议论喧嚣尘上,帕萨特也由此陷入“罗生门”;4、帕萨特正面25%偏置碰撞结果C-IASI给最差、C-
NCAP
评
五星帕萨特
碰撞陷“罗生门”12月23日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布评价结果显示,在正面...
C-
NCAP
第二批碰撞成绩出炉,这次终于不是全5星了
答:
捷达VS5 捷达VS5在此次碰撞测试获得4星评价,是唯一没有达到
五星
评价的车型,并且也是今年唯一没有在C-
NCAP
拿到“五星安全”成绩的车型。不过,大伙先别喷,因为在相同的C-NCAP碰撞标准下,捷达VS5竟然没有此前在中保研“翻车”的
帕萨特
得分高。而且从碰撞瞬间的图片来看,VS5那根柱还是挺稳的,所以接...
C-
NCAP
:孤单寂寞,有了中保研,
五星
批发部出两星车,都没人关注
答:
但是在四星、
五星
云集的碰撞结果中,博骏却仅仅得到了两星评价。C-
NCAP
本身的声量就不是很高,而且本次结果披露的时候,正好赶上了中保研披露了上汽大众
帕萨特
的碰撞测试结果,在帕萨特比较差劲的结果迅速在网上形成声量之后,野马博骏在C-NCAP得到两星碰撞结果这样糟糕的成绩根本没有多少人关心,一方面是博骏...
帕萨特
碰撞成绩不合格,大众终于作出了回应,主动要求再撞一次
答:
那么大众
帕萨特
为什么要主动请缨再撞一次,为什么有如此底气?首先大众这次申请的对象是C-
NCAP
,C-NCAP作为国内曾经认可度最高的碰撞测试机构,相比中保研资历更老,但是由于其碰撞标准还是采用以前的标准,难度系数比较低,许多车型基本都是可以取得
五星
评级,被网友戏称“五星批发部”加上后期对于碰撞车型有过...
2019年的大众
帕萨特
安全吗?——1
答:
2019年中保研
C
-ISAI发布了国产版大众
帕萨特
的碰撞测试结果,2019年新款帕萨特的A柱,弯折程度要比迈腾更加夸张,驾驶舱的上部侵入程度也更加严重;并且,2019年新款帕萨特用前轮挤压驾驶舱,脚部和腿部的伤害得分也由迈腾的“优”下降为“差”。腿部和脚部受伤,顶多截肢,死不了人。所以,2019年新款帕萨特...
中保研复活发布5款车型碰撞成绩!
帕萨特
居然满血复活?
答:
最后,小极可以大胆地搁下一句话,以后中保研也一定会发展成为C-
NCAP
那样的“
五星
批发部”,但这并不是因为中保研的问题,而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩,也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部”。 在这过程中,无论愿不愿意,车企只能在车辆安全性上投入...
全新
帕萨特C
-
NCAP
测试!小面积碰撞后乘员保护到位
答:
在20万左右家用轿车市场中,相信
帕萨特
应该是很多消费者都会去考虑的选项,而作为一款本身就有着很高关注度的车型,近期内又再次成为了焦点,因为在中国汽车技术研究中心所进行的C-
NCAP
碰撞测试中,帕萨特有着非常不错的表现。那么为什么这么说?我们继续往下看。在本次实验中,共分为100%正面刚性壁障碰撞...
欧版
NCAP
好苛刻,沃尔沃主动安全测试重要项目得零分!
答:
有网友戏称,中汽研碰撞测试就像是“
五星
批发部”,其严谨性公平性备受质疑。中汽研碰撞测试C-
NCAP
的测试方法并无弊病,只不过中汽研组织的测试样本和测试结果的公开性存疑。而C-NCAP的测试方法则是原汁原味从另一大欧洲权威机构——E-NCAP。作为全球最先进权威的测试机构之一,欧洲的E-NCAP一直受到业界...
C-NACP十五周年 对于国内汽车安全的思考
答:
但有人戏言称C-
NCAP
(中国新车评价规程)为“
五星
批发部”,相比海外的碰撞测试标准宽松不少;在C-NCAP上得到五星评价的车型,在C-IASI(中国保险汽车安全指数管理中心)上只能拿到一般的成绩。那这种说法是否值得相信呢?1、NCAP:1978年,美国公路交通安全管理局(NHTSA)提出并组织建立了最早的NCAP体系,...
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