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内燃机压缩压力怎么测
内燃机
的热平衡名词解释
答:
增压比是指空气经过一个专用的压气机
压缩
后的
压力
与压缩前的压力之比。9.混合气热值: 燃料与空气所形成的可燃混合气热值。10.指示热效率:是实际循环指示功与所消耗的燃料热值之比值。11.过量空气系数:燃烧 1KG燃料实际提供的空气量与理论所需空气量之比。12.表面点火:在汽油机中,凡是不靠电火花...
汽车发动机和
内燃机
维修技术中电子诊断的运用是什么呢?
答:
具体来说,就是采用综合检测对发动机性能进行检测和分析,该检测仪的基本功能如下:无外载测功功能(加速测功法)、检测点火系统、机械和电控喷油过程参数测定、进气歧管真空度波形测定、各缸工作均匀性测定、各缸
压缩压力
判断等等。检测人员可以利用该综合检测仪对发动机性能进行全面的检测和分析,明确问题之后...
何谓
内燃机
的特性包括哪些特性,性能指标与工作过程参数之间的关系
如何
...
答:
内燃机
主要性能参数在一定条件下随工况或调节参数改变而变化的规律。常以曲线表示,称为特性曲线。它是了解内燃机性能情况的重要依据,可据此对内燃机选定合理的工作区域和调整数据,以充分发挥其效能。特性曲线通过台架试验测得。内燃机的工况按使用条件大致可分为三类:①转速近似于不变,但功率是变化的。
压力
传感器
答:
压力
传感器是工业实践中最为常用的一种传感器,其广泛应用于各种工业自控环境,涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业,下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。现代传感器在原理与结构上千差万别,
如何
根据具体的
测量
目的、测量...
摩托车基本知识
答:
15.气缸
压缩压力
在不燃烧的情况下,仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上,用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。16.点火提前角 压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。17.配气相位 以活塞在上下止点为基准的扫(进)气、排气机构的开闭时间,以曲轴转角计算...
电喷柴油发动机有空气计量器吗?
答:
电喷柴油发动机是否有空气计量器呢?在汽车发动机中,空气计量器是必不可少的部件之一。它位于空气滤芯和中冷器之间,主要负责
测量
进入发动机的空气流量,以便控制燃油喷射量。电喷柴油发动机也不例外,同样需要空气计量器来实现精确的燃油配比。但是,柴油机的气缸
压力
与
压缩
比之间存在直接关系,不同的发动机...
发动机进气管负压是不是指里面气压比外面小,要
怎么测
出来?
答:
增压器在原理上分靠
内燃机
曲轴带动的机械增压和靠废气能量带动的涡轮增压,自然吸气发动机的进气是由气缸吸气行程带动的,进气歧管内的气压始终低于一个正常大气压,而增压车型则相反,进气歧管内要保持正压才会形成有效的增压,一般来说增压车型在歧管内的进气
压力
在0.3~1.0bar之间,...
8.
内燃机
的机械损失由哪些部分组成?详细分析内燃机机械损失的测定方法...
答:
测功器转换为电动机,以给定转速倒拖发动机,并尽可能维持冷却水和机油的温度不变,电力测功器的倒拖功率,即为发动机在该工况下的机械损失功率。这种方法的缺点是必须使用平衡式电力测功器,而且由于缸内
压力
温度与实际不符,
测量
结果往往偏大。2 灭缸法:此法仅适用于多缸发动机。首先将发动机调整到...
大通g10柴油换全新发动机缺缸压是
怎么
回事
答:
缸压是活塞
压缩
做功时的气缸内
压力
,可以用缸压表检查,如果没缸压,需要拆解发动机进行维修。发动机气缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性因素有关,因此
测量
发动机汽缸的压力,可以诊断汽缸、活塞组的密封情况、活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否...
为什么增压
内燃机
的P-V图会是这样的?
答:
呵呵,又开了一个新问题啊,看来你挺急的。这个正常,信我的,我做过增压发动机示功图,测功台架实测的,汽油机,1.8T,就这个样子。国内书上的都比较老,而且都是柴油机的,对于汽油机,国内才没做几个,学校里写书的根本没机会实测。你看看你的示功图,整个排气过程的最低
压力
也在4bar左右,...
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