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机翼截面结构
如图所示是飞机
机翼
的
截面
图,当飞机水平飞行时,机翼上方空气速度...
答:
同一股气流在相同的时间内,通过
机翼
的上方和下方,上方气流通过时经过的路程大,速度大,压强小;下方气流通过时经过的路程小,速度小,压强大,故机翼下方压强大于下方压强,机翼的上下表面产生了压力差,这就是向上的升力.故答案为:快;小.
飞机机身为什么呈筒状
答:
飞机机身呈筒状是为了使飞机在空中飞行。飞机之所以能够飞上天空,关键点之一就是
机翼
的特殊
结构
。飞机的机翼横
截面
一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大,压强较小;通过下表面时流速较小...
如图所示,是飞机
机翼
的
截面
图,当飞机水平飞行时,机翼___ 表面的空气流...
答:
读图可知,迎面而来的气流,在经过
机翼
上表面时的距离长,流速快,压强就小,经过下表面时的距离短,流速慢,压强大.故答案为:A,B.
飞机
机翼
几何定义
答:
而战斗机为了高机动性,往往没有二面角,甚至翼尖低于根部,提高了侧倾性能。莱特兄弟在1903年的飞行器中就运用了这种设计,提升了飞机的滚动效率。 翼型与流线:</ 翼型,即
机翼
横
截面
的侧视图,是空气动力学的核心。从翼型的前缘到后缘的弦线,将上表面和下表面分开。流线描绘了气流的路径,伯...
如图所示是飞机
机翼
的
截面
图,当飞机在高空中水平飞行时,机翼上方气流的...
答:
同一股气流在相同的时间内,通过
机翼
的上方和下方,上方气流通过时经过的路程大,速度大,压强小;下方气流通过时经过的路程小,速度小,压强大,故机翼下方压强大于下方压强,机翼的上下表面产生了压力差,这就是向上的升力.故答案为:大于;小于.
航模su27
机翼
怎么做,横
截面
啥形状啊
答:
叫你个方法:首先材料用KT板的!然后从网上下载KTSU27的零件图(就是一块一块零件的图,就是把飞机展开后的样子)调到合适比例后粘在KT板上,然后剪下零件(这里要把没粘到纸的横
截面
贴一层膜免得断掉)然后粘好,装上配件,就OK了!对了,主
机翼
是2层的,中间部分加一层!(做成椭圆形)...
如图a所示是飞机的
机翼截面
图,机翼的这种特殊
结构
使飞机获得向上的升力...
答:
其实应用了流体定理:即连续性定理和伯努利定理。通俗的讲就是因为你所说的的那种装置(比如
机翼
或一块板),这种装置的上下表面是不一样平的,上面是凸的,下面一般是平的。当空气流过上下表面时,因为在相同时间内要有相同当量的空气,因为上表面是凸的,即空气所流动的路程变长,所以上表面的空气...
如图是飞机
机翼
的
截面
图,当飞机水平飞行时( )A.机翼上方空气流速大,压 ...
答:
等质量的空气在相同的时间内同时通过
机翼
的上表面和下表面,由于机翼上表面弯曲,下表面平直,所以空气通过机翼上方的空气流速大,压强较小;机翼下方的空气流速小,压强大,使飞机受到一个向上的升力.故选A.
如图所示,是飞机
机翼
的
截面
图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间...
答:
同一股气流在相同的时间内,通过
机翼
的上方和下方,上方气流通过时经过的路程大,速度大,压强小;下方气流通过时经过的路程小,速度小,压强大,故机翼下方压强大于上方压强,机翼的上下表面产生了压力差,这就是向上的升力.故答案为:小;大;压力差.
飞机为什么能够平稳持续飞行
答:
大多数飞机主要组成部分有机体、起落装置、动力装置、飞行控制系统、机载设备,以及其它系统,机体包括
机翼
、机身、尾翼。飞行中作用在飞机上的主要有升力、 重力、 拉力和阻力。飞机之所以能够飞上天空,关键点之一就是机翼的特殊
结构
。飞机的机翼横
截面
一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平。...
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