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连杆弯曲或扭曲变形的原因
为什么
连杆弯曲或扭曲
、活塞靠缸或跑缸都会使发动机气缸拉缸?
答:
网友的回答活塞靠缸是指活塞在气缸内靠前或靠后,但无论在上止点或下止点都靠在一侧。活塞跑缸是指活塞在上止点时靠在缸的一侧,活塞在下止点时靠在缸的另一侧。
连杆弯曲
活塞靠缸是以连杆的大头为基准,小头弯曲向前则活塞向前靠缸,小头弯度向后则活塞向后靠缸。活塞靠缸或跑缸都是
连杆扭曲
...
从曲轴前端看四冲程发动机的每一冲程活塞和曲轴都是怎样运动的?
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
烧过瓦的曲轴还能用?曲轴面磨了薄薄一层。
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
你好哦。就是握着曲轴的尾端箭头水平方向来回拉动发现存在间隙。 我...
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
柴油机曲轴会前后摆动正常吗
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
发动机敲缸有几种
原因
呢
答:
(2)活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。(3)汽缸壁润渭不良。润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,汽缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与汽缸直接相碰而敲缸。(4)
连杆弯曲或扭曲变形
,活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过...
五十铃6GB1发动机曲轴第一道主轴油道和
连杆
轴油道不相通吗?
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
汽车卖了两年了,一直存在一个问题,引擎盖下左前方,具体本人听不出来是...
答:
故障
原因
1.活塞与缸壁配合间隙过小。2.活塞与活塞销装配过紧活塞
变形
或反椭圆形。3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。4.
连杆弯曲扭曲或
连杆衬套轴向偏斜。5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。故障诊断与排除 1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越...
粱的挠曲轴近似方程在什么条件下成立
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
什么是汽车偏缸?产生偏缸
的原因
有哪些?
答:
偏缸
的原因
很多,活塞销与
连杆
套间隙由于磨损变大以后,就会造成偏缸啊。还有就是发动机曲轴连杆轴颈磨损出现锥度。还有就是活塞环偏磨也会造成偏缸。新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业,造成气缸等零件的早期磨损。长期超负荷作业。由于发动机长期超负荷作业,使机温上升、润滑油变...
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