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连杆弯曲或扭曲变形的原因
曲轴
弯曲的原因
答:
曲轴
弯曲变形的原因
主要是:(1)
连杆
衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大,未及时校正;(2)曲轴衬瓦的间隙过小,或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上;(3)连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩,引起机组振动大;(4)曲轴长时期的不合理地存放;(5)基础下沉。
沃尔沃S40的曲轴与
连杆
体形
答:
强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个
连杆
轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的
弯曲或扭曲变形
,裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲
的原因
(1)主轴承间隙过大...
为什么
连杆弯曲或扭曲
、活塞靠缸或跑缸都会使发动机气缸拉缸?
答:
网友的回答活塞靠缸是指活塞在气缸内靠前或靠后,但无论在上止点或下止点都靠在一侧。活塞跑缸是指活塞在上止点时靠在缸的一侧,活塞在下止点时靠在缸的另一侧。
连杆弯曲
活塞靠缸是以连杆的大头为基准,小头弯曲向前则活塞向前靠缸,小头弯度向后则活塞向后靠缸。活塞靠缸或跑缸都是
连杆扭曲
...
发动机工作中的异响与
连杆弯曲
、
扭曲
有哪些联系?
答:
是直接的因果关系:
连杆弯曲或扭曲
,使活塞销方向改变,带动活塞位置变化,活塞--缸套间隙异常,在工作中形成“敲缸”异响,后期造成活塞破坏、缸套破坏。
发动机敲缸需要换什么
答:
(2)活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,汽缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与汽缸直接相碰而敲缸。(4)
连杆弯曲或扭曲变形
,活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过...
发动机工作中的异响与
连杆弯曲
,
扭曲
有什么联系?
答:
是直接的因果关系:
连杆弯曲或扭曲
,使活塞销方向改变,带动活塞位置变化,活塞--缸套间隙异常,在工作中形成“敲缸”异响,后期造成活塞破坏、缸套破坏。
发动机工作中的异响与
连杆弯曲
、
扭曲
有哪些联系?
答:
连杆弯曲
会造成撬杠现象,而且气缸壁会受到过多的磨损。曲轴运行的动平衡不良。这样车速越快,响声也越大。
发动机敲缸的症状是什么?
答:
发动机敲缸的症状是:1、噪声大;2、发动机压缩比增高,燃烧容易产生爆震;3、造成活塞开裂、缸盖变形;4、造成连杆弯曲变形;5、顶坏气缸盖。发动机敲缸
的原因
是:1、活塞与气缸磨损过量而间隙过大;2、活塞方向装反或活塞变形;3、汽缸壁润滑不良;4、
连杆弯曲或扭曲变形
;5、润滑油道堵塞;6、燃烧...
发动机曲柄
连杆
机构常见的故障有哪些?
答:
异响,抱瓦,轴瓦泄压,上油不好导致的烧瓦,止推片磨损过大,油道眼堵,活塞和缸壁磨损过大,活塞环断了导致的拉缸,小轴量过大,小轴卡簧脱落导致的拉缸,…望采纳
连杆弯曲
和
扭曲
后会导致发动机什么
原因
答:
连杆
发生
弯曲
和
扭曲
后,将对曲轴连杆机构的工作产生很大影响,使活塞在汽缸中歪斜,造成活塞与气缸、连杆轴承与轴颈偏磨。
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