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客机停在地下的时候机翼是弯曲的,而飞到天上的时候是笔直的
如题所述
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推荐答案 2017-12-01
客机在停靠状态下,机翼由于自重会向下耷拉着,呈现出一定的弧度角,而起飞后在升力的作用下,机翼翼尖承受飞机机体重量小,会被抬起,越远离翼根,抬起的越多,最终形成一个向上的圆弧,断裂是不会的,这样的变化是设计时就考虑到的,如果使用钢性结构,反而可能在剧烈的高度变化下由于自身硬度而折断。而且飞行状态下机翼上扬有利于提高飞机的滚转稳定性,一定程度防止侧滑。
当然上面是科技,还有大中型军用运输机,他们停靠时,机翼是笔直耷拉着的,而飞起来后也只有轻微上抬,当远远没到向上翘。这是由于采用下反角设计,与客机飞行形成上反角不同,军用运输机需要一定的机动性,才有下反角可以有效增加飞机不稳定性,增强滚转性能。而战斗机大多采用下反角,目的也是如此,增强滚转性能,加强机动性和狗斗空战能力。
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第1个回答 2015-10-04
你说错了。客机停在地下的时候机翼是向下弯曲的,而飞到天上的时候是向上翘起的。
追问
那是为什么呢?
这样的话岂不是很容易折断了吗?
追答
折断是不可能的。停在地面机翼下垂是重量所至。空中翘起是气流所至。
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为什么
客机机翼在
机身下面,运输机的却在上面?有什么不同?
答:
民航机场的跑道环境非常好,单翼机的布局不会导致发动机吸入异物!而单翼机的机翼安装位置是在机身下,所以机翼安装在机身下是不可能的。再加上民用飞机主要是在机身上部装机,所以下部的布局比较好安排!民用飞机是载人飞机,主要考虑的是飞机的安全性、舒适性和经济性。采用单翼布局,飞机会更稳定
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