还是性格的原因吧，女士的胆子还是小，开车也不猛，也谨慎的，可能会一些墨迹，会开得很慢，因此多遭人非议，但这并不是女司机的错误，而是她们小心，她们害怕，因此也成为了女司机比男司机事故少的原因。
也可能是因为女司机性格的原因，毕竟女人嘛天生就是不讲道理的，很多时候发生了事故下车理论的时候总感觉在胡搅蛮缠，没办法这是女人的天性，所以大家开车的时候，就算遇到事故也很害怕遇到女司机，会很头疼的。
再说说为什么男性的出事故率比女性大呢，整天开车在路上的货车，出租车司机，大部分都是男性，他们的开车时间数比女司机开车的时间多了十倍不止，所以女司机事故比例不到10%，不能说明女司机闯祸少。从某种角度看，如果按照开车时间计算的话，女司机出事比例挺高的。
男司机开车出事故，大部分原因是什么超速，疲劳驾驶，酒驾。虽然绝大部分造成重大伤亡的事故，都是男司机造成的，毕竟超速、超载、酒驾，一出事都是大事故。但是女司机出的事故，要么是很简单的操作失误，诸如油门当刹车，或者是高速上开个20码，逆行，变道。都是很简单的交通常识。
其实无论男女司机，开车安全至上高高兴兴上路去，平平安安回家来才是王道。
首先男司机总数比女司机总数要高，特别是职业司机以男性为主，这是男司机出事故概率较大的主要原因。但是女司机整体人数也上升，主要为私家车的驾驶者，总体而言，女司机天性感性而非理性的物种，对于机械、交通规则、手脑协调即驾驶技术，整体水平是远不及男司机的，但是由于女司机驾驶车辆以自动档而非手动档，驾驶作用只基于上下班代步居多，车速受到客观因素限制，所以事故机率要低，但新手女司机的车辆小碰撞、划痕修复等小问题远比新手男司机要高。每每见到车辆贴有“新手上路”标志的女司机，让让让，成为司机习惯，不能称之为“歧视”，避之则吉，礼让安全。
其次，男女性格使然，男司机勇敢车速较快、但也相对比较冒险鲁莽，所以事故机率要高。女司机胆怯车速较慢但也相对谨慎小心，所以事故机率要低。女司机由于车速慢，往往会于狭窄的道路、高速公路快车道造成慢行堵塞，尤其是突发状况的处理不如男司机敏捷，所以常被“歧视”。
再者，男司机由于身材相对女司机高大，所以拍车看位看线拥有“高人一等”、视线清楚的优势，往往一手到位，倍感自豪。而女司机身材娇小影响视线，拍车尽管车考通过，但实际操作需要因车位而异，特别是新手女司机，往往出现慢、碰、堵的问题，所以常受到“嘲讽”、“歧视”。
第四，为了体现男性优越感，聪明的女司机往往以驾驶技术和驾驶安全为由，让男司机进行驾驶，而乐得“坐享其成”，由此往往被男司机“歧视”为驾驶技术不如人成为“话柄”。
综上所述，为男司机事故概率大、女司机却总人被人歧视的原因。女司机并屡屡成为讽刺、幽默、笑话的素材，尽管如此，女司机仍然乐呵呵的。期望男女司机都能安全、平安、快乐驾驶。
一、女司机优点
1、女司机肇事情节大多较轻微
记者从出租车行业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面甚至优于男性。“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，在去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”一位出租车公司负责人表示。
2、女司机谦让心细且更有耐力
据交管部门介绍，从统计数据来看，女司机出大事故的不多，大多都是比较小的事故。女司机驾车出事少，和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让，一般较男性具备更好的耐力和毅力，不易产生厌倦情绪，注意力集中，这从主观上提高了安全性；同时，女性驾驶车辆时谨慎、细致。有分析说，之所以有这样的结果，是因为女性较男性更心细，驾驶准备工作也更细致周密，女性司机具有较好的耐力，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。
3、女性驾驶员系安全带比例明显高于男性。相比男司机，女司机开车也更注重不超速。女性驾驶员的诸多优点，都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。驾车是否安全，关键取决于良好的驾驶习惯。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机反应慢、技术太差，但从交通事故的结果看，不专心驾驶、酒后驾驶、超速驾驶，似乎才是造成交通事故的根本原因。
二、车开得好不好与性别无关
教练都知道在学员当中，车开得好不好与性别无关，而与性格和熟练程度相关。学车需要胆大心细，有些女学员上手比男学员还要快。驾校这几年培训的学员中，男女通过率指标基本相同；另外，性格外向的人喜欢尝试，因此比性格内向的学车者掌握要领更快一点；此外，一些女学员可能天生对机械等没什么兴趣，因此学得慢一点，但这并不代表开不好车，熟练掌握了驾驶技巧以后，她们同样能把车开得很好。
三、女司机得缺点--面对突发局面应变能力不足
有些男司机嘲讽司机占着快速道开慢车，而这些慢车驾驶人大多是女性。另外，女司机确实在处理紧急情况时会手忙脚乱。交管部门统计显示，倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故中，女性驾驶人负全责的比例要高于男性，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性；另外一个突出问题是，女性驾驶人面对复杂或突发局面应变能力不足。把油门当作刹车造成的事故，绝大多数是女司机造成的。
以上并是不歧视女司机，只是女性的心理与身体的优势并不在驾驶上。
驾驶证水分比较大，反应比较慢而且反应效果不好，驾驶常识较少，方向感不好等等原因。。现在的数据是（男事故/男司机数量：女事故/女司机数量）。所以这数据完全无用。真正有效的数据应该是（男事故/男驾驶时长：女事故/女驾驶时长），如果这数据出来的话可能会吓着很多女司机，让她们更不敢开车了。要知道现实中大部分的职业司机是男性，而相对他们漫长的驾驶时长来说，几件事故是多么少的概率，而相对女司机来说，大部分女司机偶尔开几十分钟车却也能有几件事故，相对她们少的可怜的驾驶时长来说，几件事故相当驾驶10几小时就会有一单事故，这概率是高的离谱的。很多女司机开车技术都不好，而且女人比较容易情绪化，不像男司机开车那么理智，很容易出状况。所以男司机会鄙视女司机的技术，女司机也知道自己技术不好。当然这不是绝对的，只是一些情况。
因为女司机遇到突发情况，慌乱之下搞不清哪个是油门，哪个是刹车 女司机的反应能力比男司机迟钝 还有一种是她经常穿高跟鞋开车，刹车和油门只能用脚尖接触 女司机的优点是不怎么爱抽烟喝酒 缺点是小时候不爱开车出门，担心自己出事
正因为有这些奇葩的事故，所以才导致女司机被人歧视。
就男女的差异来说，女性在开车上确实比不上男性，因为开车的操作不难，对于心理素质的要求远远比操作要求高，男司机相对来说更为果断和大胆，心理素质更好一些，对预判也更为准确一些。
一般来说，如果男女同搭乘一辆车，一般都是男性开车居多，开车诀窍并不多，熟练才是根本，女性开车本来就少，遇到突发情况，自然反应能力也比不上男性，心理素质上不过关，可能导致发生事故的原因就千奇百怪，无所不有了，所以女司机被人歧视也就不难理解了。