直升飞机的主螺旋桨功能:
直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力,而直升机是靠它头上的桨叶(螺旋桨)旋转产生升力, 直升机启动发动机带动旋翼旋转后,由于旋翼桨叶与空气的相对运动,就会产生向上的气动力。如果旋翼不向任何方向倾斜,气动力是垂直向上的,实际上它就是托起直升机的升力。因为是向上的,所以不用滑行,也就不用跑道了。
尾翼功能讲述:
飞机尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功能是操纵飞机升降和偏转,并保证飞机平稳飞行。 水平尾翼后缘的升降舵用来实现飞机升降。驾驶杆通过传动机构,使升降舵向下或向上偏转,升降舵偏转产生的附加空气动力和力矩打破了原来的平衡。升降舵向下偏转,正面气流自下吹向升降舵产生一个向上的附加力,这个力作用点位于重心后面,产生一个使飞机机尾上升的力矩,飞机实现下俯。
水平尾翼的固定面是保证纵向稳定的基本部件,其主要功能是保持飞机的稳定性和实现飞行的纵向力矩平衡,因而又叫作水平安定面。当外力使机头抬起时,机翼和尾翼的迎角增大,尾翼可产生很大的、与机头抬起的力矩相反的低头力矩。飞机在这个过程中会经历短时间上下摇摆,但很快能恢复原来的水平状态。
垂直尾翼后缘的方向舵用于实现左右偏转。当方向舵向左偏转时,正面吹来的气流使方向舵产生一个附加的力,方向指向右,这个力与重心共同作用产生使飞机向左偏航的力矩,使飞机飞行方向向左偏转。垂直尾翼的固定面主要用于保证飞机水平方向上的稳定性。其工作原理与水平安定面相似。
参考链接:
http://www.hangkong.com/2014/1010/4032.html http://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/hkzs_fxyl_06.html