什么是齿轮泵的困油现象？

Question

如题所述

Answer 1

齿轮泵的困油现象是因封闭容积大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀的现象。以下是关于齿轮泵困油现象的相关介绍：1、原理：为了保证齿轮传动的平稳性保证吸排油腔严格的隔离以及齿轮泵供油的连续性根据齿轮啮合原理就要求齿轮的重叠系数ε大于1（一般取ε=1.05-1.3）这样在齿轮啮合中在前一对齿轮退出啮合之前后一对齿轮已经进入啮合。在两对齿轮同时啮合的时段内就有一部分油液困在两对齿轮所形成的封闭油腔内既不与吸油腔相通也不与压油腔相通。这个封闭油腔的容积开始时随齿轮的旋转逐渐减少以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时困在油腔中的油液受到挤压并从缝隙中挤出而产生很高的压力使油液发热轴承负荷增大；而封闭油腔容积增大时又会造成局部真空产生气穴现象。这些现象将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声造成困油现象。2、卸荷措施：产生困油现象的根本原因是重合度ε＞1。从理论上讲只要取ε=1就会消除困油现象。事实上由于制造和安装误差往往会出现ε＜1的现象这就造成齿轮传动不连续高低压油腔瞬时串通导致高压腔油液向低压腔倒流。所以ε的减小应受到限制设计时通常要求ε不小于1.05。消除困油现象的常用办法是在泵的前后盖板或浮动轴套等零件上开卸荷槽。尽管卸荷槽的结构形式较多但其卸荷原理相同即在保证高低压腔互不沟通的前提下设法使困油容积与高压腔或低压腔相通。

Answer 2

齿轮泵的困油现象是指在高速运转时，由于润滑油粘度不足或泵体内部设计不合理等原因，导致齿轮与泵体之间的间隙过大，使得润滑油无法在齿轮与泵体之间形成足够的润滑膜，从而导致齿轮表面与泵体之间出现直接接触，摩擦产生热量，使得齿轮表面温度升高，甚至出现烧伤现象，严重影响齿轮泵的正常工作。为避免困油现象的发生，需要选择合适的润滑油、合理设计泵体内部结构、控制泵的运转速度等措施。