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影响列车编组方案的因素有哪些
编制单组
列车编组
计划主要
因素有
哪两个
答:
编制单组列车编组计划主要因素有:
一是单个到站车流足够大;二是运力分配也能满足
。
为什么要用高峰小时最大断面客流量来确定车辆
编组
答:
使用高峰小时最大断面客流量来确定车辆编组是因为旅客流量是影响列车编组的重要因素之一
。不同的列车类型和编组大小可以容纳不同数量的旅客,因此需要根据高峰小时最大断面客流量来确定车辆编组,以确保旅客在高峰期间能够顺利乘坐列车,同时避免运力浪费。实际解答方式和对策是根据不同的旅客流量和列车类型,合理...
什么
是
列车编组
?怎么编组?
答:
5. 经济效益考虑
扩大旅客列车编组需要一定的基建投资,但可以节省运营支出。若保持旅客列车数量不变,节省的支出可以按照一列旅客列车的平均运营支出乘以一定数量列车的使用时间来确定。6.
旅客列车编组与货物列车通过能力
随着时间的推移,现有的货物列车通过能力数值不断下降,这是由于旅客列车的增加。但通...
确定高速铁路旅客
列车
开行
方案的
编制原则是以()为依据。
答:
3、充分利用线路能力和车辆能力
。通常情况下,折返线的折返能力是限制全线能力的关键,因此。必须对折返线的作业时间进行精确计算,尽可能安排平行作业。4、在保证运量需求的条件下,运量车数达到最少。综合考虑
高峰时段列车运行速度
,折返时间、列车开行方式等要素,是运营列车数达到最少,从而降低系统的车辆...
旅客
列车
应按
什么编组
答:
以确保其在运行过程中的稳定性和可靠性。总之,
旅客列车的编组应综合考虑车厢功能、旅客需求、运行效率和科技应用等多方面因素
,以提供安全、舒适且便捷的旅行体验。同时,铁路部门也应根据实际情况不断调整和优化列车的编组方案,以适应不断变化的市场需求和旅客期望。
列车编组
计划的违反列车编组计划的情况
答:
凡有下列情况之一者(除另有规定外),均为违反
列车编组
计划:1.技术直达列车和全部组织的装车地直达列车的车流,编入直通、区段、摘挂和小运转列车;直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车;区段列车的车流编入摘挂和小运转列车。因为这种把远程车流编入近途列车的做法,势必造成远程车流在...
单向
编组
站布置图确定调车方向时主要考虑
哪些因素
答:
1. 确定驼峰调车方向时应遵循的原则
包括
:与主要改编车流方向一致,与地面标高相适应,与控制风向一致。2. 车场由横列式改为纵列式布局,取消牵出线,便于
列车
解体。解体时,调车机车与列车尾部连挂,司机依据地面信号推送列车完成解体作业。3. 在
编组
场始端至编组线和道岔区之间设置两级减速器,以控制...
单向
编组
站布置图确定调车方向时主要考虑
哪些因素
答:
(6)
编组
场始端(一般称作驼峰峰顶)至各编组线始端间的高差,要比简易驼峰大,而且各编组线分线道岔平面布置为并列式这就缩短了驼峰峰顶至编组线之间的距离。因此机械化驼峰比简易驼峰的调车推进速度高,车组通过溜放区段的时间大大缩短,解体一个
列车
,一般不会超过15分钟。(7)编组线上道岔全部...
我国地铁车辆主要有
什么
车
编组
答:
我国地铁常见的车辆
编组
主要有以下几种类型:1. 单节编组:这是最基础的编组形式,由单一车厢组成,适用于客流量较小的线路。2. 双节或多节编组:为了满足大客流量的运输需求,地铁
列车
常常采用双节或多节车厢相连的形式,提供更充足的座位和站立空间。3. 跨站编组:在某些特殊情况下,为了满足线路的...
列车编组
计划和列车开行
方案的
区别
答:
列车编组
计划和列车开行
方案的
区别在于定义不同。列车编组计划是指对列车中各车厢和车皮进行合理组合的计划,主要
包括列车
的车厢数量和顺序、相邻车厢间的连挂方式、车厢上的装载物品等方面;而列车开行方案是指在列车编组计划的基础上,根据时间、线路、客流量等
因素
,制定具体的列车开行方案,包括列车的...
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