取机翼前缘角度，前掠翼的谅角是负的。飞机飞后掠角，是从飞机的横轴线顺时针量到1/4轴线的角度。
如果是机翼前缘线的歪斜角，则称前缘后掠道角，后掠角的定义是四分之一弦线与机身纵轴垂线的夹角。是机翼与机身夹角的余角。
主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向（即垂直方向）的马赫数分量更小，提高属了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数。
扩展资料：
后掠角是从机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度。通俗讲就是机翼机身之间的夹角。飞机发展的初期，机翼是垂直于机身的，也就是后掠角为零，后来飞机的速度越来越快，为了减小阻力，所以机翼向后偏了一定的角度。
后掠翼是平直翼简易降阻的构型，通过后掠角在尽量保证升力面积的情况下减小阻力，最初级的提速方案。缺点是初期设计后缘气动性能差，升力小，现代改良的梯形翼则是目前性能最好的常规机翼，主要应用在重型机上。
参考资料来源：百度百科-后掠角
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第1个回答 2015-08-02
后掠角是指从机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后
Su-22是俄制变后掠翼飞机
歪斜的角度。如果是机翼前缘线的歪斜角，则称前缘后掠角
后掠角的定义是四分之一弦线与机身纵轴垂线的夹角。
是机翼与机身夹角的余角。
机翼的后掠角有几个好处
主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向（即垂直方向）的马赫数分量更小，提高了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数
2.提高了飞机的航向稳定性
第2个回答 2011-08-22
飞机飞后掠角，是从飞机的横轴线顺时针量到1/4轴线的角度。如图：
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