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arj21飞机的尴尬
ARJ21飞机
为什么没人坐
答:
ARJ21飞机
没有人乘坐的原因就是,目前针对ARJ21飞机做正常的定期检查,由于在设计或者制造飞机舱门的过程中,某些方面存在一些问题,从而导致需要定期做检查,这样才能提升飞机在飞行期间的安全性。其实从原则上来说,ARJ21飞机安全性还是挺高的,获得了很多消费者的认可。ARJ21飞机是属于一个支线客机,这个...
为什么
arj21
降落上海的时候不开舱门?
答:
因为在做正常的定期检查,
飞机
舱门在设计或者制造上面略有问题,貌似去年年末降落上海之后发生了一次不能开舱门的事件。不过
arj21
本身来说还是非常安全的飞机,运营公司都是飞行总经理级别的dalao在亲自飞,甚至由三个有非常丰富的机长经验的老飞行员执飞,可见国家对其塑造国产品牌形象是非常看重的,不会有...
国产
ARJ21飞机
里什么样
答:
走进
飞机
客舱,行李架、阅读灯、小桌板等布局,和平时乘坐的航班没有什么不同。每个座位上均放置了靠枕、毛毯,座椅背后装有
ARJ21
-700的安全须知说明书。坐上飞机,最大的感受是座位之间的空间比想象中要宽敞的多,腿部伸展起来一点都不局促。不过,由于是支线飞机,比一般的空客320和波音737飞机要小一...
arj21飞机
颠簸严重吗
答:
arj21飞机颠簸严重吗不严重 舒适性——支线飞机中的宽、静机身,为旅客提供良好的乘机环境。
ARJ21飞机的
客舱宽度一百二十三英寸,比同类型飞机宽十五至二十五英寸;ARJ21飞机采用公务舱排距三十八英寸、经济舱排距不小于三十二英寸的宽松布置。其基本型和加长型分别拥有十七立方米和二十立方米的下货舱,货舱高...
为什么
ARJ21
这样一个小
飞机
,还未量产
答:
ARJ21
只生产了6架,原因是没有取得中国民航局办法的生产许可证。在这6架生产的ARJ21中,其中2架交付给了成都航空,另外四架是测试用的原型机。一架新研制的飞机从首飞到正式投入运营是需要很多时间和验证的,目的就从一系列的测试和试验中发现新
飞机的
缺陷和不足,从而对新飞机做出改进。这也是目前在...
arj21
-700 为什么尾吊发动机
答:
1、因为和市场需求脱节。
ARJ21
原本跟巴西航空的E系列、庞巴迪的A系列是属于同类型的。不过巴西航空、庞巴迪后来舍弃使用尾吊格局,而国内的ARJ21研发部门,因为跟研究机构和用户沟通少,导致对用户需求、对未来市场的不准确把握,因而使用了吊尾发动机。2、因为技术不足,只能参考其他已掌握的技术:在研发...
国产
飞机arj21
要运营了 大家敢坐吗
答:
了呢?去年6月就开始运营了,而且现在好像都停了。这
飞机
专程去坐了一趟,感觉还可以,但综合业内人士的说法,我个人觉得,这飞机是国家第一款喷气飞机,肯定要注意它的声誉和安全性。所以只要航空公司让他上天、就一定是维护得特别好的,有任何一点问题都不会放飞,对乘客来说安全性是没问题。
ARJ21飞机
交付情况如何【总53架】?
答:
ARJ21飞机交付进展揭秘:稳健前行的航程【总53架】在航空业的舞台上,
ARJ21飞机的
交付工作正以专业和有序的节奏进行着,业内人士对此持积极态度,尽管背后存在一些潜在挑战。确实,ARJ21项目的设计初衷是明智的,通过采用国外成熟的机载系统,如发动机和起落架,以降低风险。然而,随着中美贸易争端的升级,...
ARJ21
也是国产大
飞机
,为什么没有C919有名?
答:
arj21
才是我们自己的第一款国产飞机,这款
飞机的
设计制造方面跟我们的军用飞机有很多通用性,最大40吨的起飞重量与我军地运8型军用飞机还略低一点,也就是说arj21可以使用我们国产的航材来作为机身材料,材料解决了其他的便都不是问题了。所以arj21是第一款可以实现完全国产的客机,在我国支线运输上也...
从舒适度(乘客角度)考虑,CRJ200和
ARJ21
哪个更好?
答:
CRJ200是一排4个座椅,50个座(全经济舱)。
ARJ21
-700是一排5个座椅,全经济舱90个座。ARJ21-700比CRJ200大不少,应该和CRJ700差不多。而且它号称是当今支线
飞机
中客舱最宽敞的飞机之一,行李舱相当于150座干线飞机标准。所以从舒适度(乘客角度)考虑,应该是ARJ21-700更好。
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